Dos monstruos

Al frente, un Plymouth Hemi Cuda 1971. Hemi designa a su motor, uno de los más poderosos de la historia automotriz. Un V8 7,2 liros que podía llegar a los 475 HP.

Y al fondo un Dodge Challenger T/A 1970. Coches hermanos, o primos en su diseño y producción. Fuera del salvajismo de sus motores, dos de las carrocerías más hermosas jamás diseñadas en EEUU.

Este tipo de autos dejó de producirse a comienzos de los 70 por dos factores clave: la crisis petrolera y su consumo desenfrenado de nafta (1 Cuda= 2 Falcon juntos) ; y los problemas con las aseguradoras. Tamaña performance los convertía en máquinas... ingobernables.

Mi Presentación

Graziaz por permitirme partizipar de ezte blog.

Voy a empezar contando que tengo un compañero de trabajo que, al igual que nozotroz, le guztan mucho loz autoz.

Ez por ezo que zu primer auto fue un Renault diezinueve diezel azul.

Cuando lo vendió, compró un Fiat Ziena diezel, pero griz.

Volkswagen Kombi

Otra camioneta irresistible. La VW Kombi o VW Bus.
La diseñó Volkswagen Holanda en 1947 y salió a la venta recién en 1950.

Clásico en todos los países del mundo, se le ha dado todo tipo de usos. Tuvo varias generaciones. El único cambio estético fue en la trompa; siempre mantuvo el chasis y el motor.

En Brasil se sigue fabricando, aunque desde 2006 incorporó un nuevo motor refrigerado por aire. Otro cambio en la trompa, esta vez para incluir un radiador. Su precio es de unos 15.000 dólares.

Y esta cosa?

En 1951 los diseñadores de Buick creían que así iban a ser los coches del futuro. Y así lo plasmaron en este modelo llamado Le Sabre. Parece sobrarle metal a este cíclope automotriz de tres toneladas. Se lo ve contento al pelado que maneja la reliquia, eh.

La trompa más fea

En 1958 la automotriz Packard, en quiebra, se une con Studebaker para intentar sobrevivir. En conjuto lanzan el Packar Hawk 1958, para muchos el coche con la trompa más fea de la historia.

El auto fue un fracaso. Lo llamaron "El coche aspiradora" por el diseño de su toma de aire y paragolpes frontal. Se parece mucho a esos peces limpiafondos que mantiene limpios los acuarios. O a un sapo. Años luz de distancia con los coches feos franceses, que a la larga resultan muy atractivos.

El Packard Hawk estuvo basado en el Studebaker Goldenhawk 1957, un coche por demás bonito que fue bien estropeado. Aquí arriba uno dorado. Ni a Packard ni a Studebaker les quedaban demasiados años de vida.

Carrera de Hotrods!!!!

Esta maravilla está hecha con autitos de colección. El autor es británico. Amor por los coches... y por el cine! Lo encuentran en YouTube como "Hotwheels Toy Car Race"

Citroen HY

Este camioncito francés es una de los vehículos multiuso más atractivos que se han hecho.

Se fabricó entre 1947 y 1981 y cumplió todo tipo de funciones. Desde puesto de venta

ambulante hasta camión de policía.

Se lo puede ver en casi todas las películas francesas viejas cumpliendo funciones muy parecidas a las actuales Renault Traffic.

Motor de cuatro cilindros y 1911cc. Casi una tonelada de capacidad de carga. Confiable y fácil de arreglar. Se lo diseñó especialmente para usar en él partes de otros modelos de Citroen que ya estaban en producción. Su motor lo tuvo también el Citroen DS y las luces y el velocímetro, por ejemplo, son exactamente los mismos del 2CV.